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鋰電廠 下月可望轉盈
台泥董事長張安平昨（21）日說明集團展望，他指出， 能源事業加上三元鋰電池廠自今年5月起已經損益兩平，6月可望開始賺錢，這個速度領先特斯拉等國際大廠；此外，台泥的綠電業務也已開始賺錢，儲能和綠能今年首季都有獲利。
至於過去相當倚重的中國大陸水泥市場，他坦言，今年大陸市場景氣仍不樂觀，基本上大陸水泥事業今年不會賺錢，雖然公司仍會繼續經營大陸市場，但未來12至18個月可能會裁撤掉一些水泥窯。
台泥昨天召開股東會，股東關切高雄的三元鋰電廠進度，張安平表示，全球許多電池公司的規模都比台泥旗下電池品牌Molicel大10倍、20倍甚至百倍，但是Molicel的電池價格是大陸電池品牌的2.5倍，仍然獲得飛行器、超跑等品牌埋單。
張安平指出，Molicel品牌電池5月營運已開始打平，6月可望開始小賺，獲利速度領先特斯拉等國際大廠。
張安平說明，目前世界上最先進空中垂直起降機eVTOL，逾半採用台泥Molicel電池，許多超跑及下一代產品也都使用Molicel電池，全世界目前能生產電池的大陸、日本、南韓及台灣等地，日韓一半以上電池在大陸製造，只有Molicel電池100%非大陸生產。
此外，台泥綠電業務目前穩定獲利，2022年在台供電1億多度、2023年成長20%，達1.2億多度。儲能事業第1季有賺錢，水泥儲能櫃EnergyArk已開發歐洲市場和大陸市場。
砸120億 台泥高階電池工廠動土
台泥集團傾全力布局綠色能源，旗下子公司「三元能源科技」擬耗資120億元，在高雄小港打造台灣第一座高階高容量電池工廠，昨（25）日舉行動土典禮，預計2023年完工啟用。
台泥集團董事長張安平表示，這只是Pilot（前導計畫），台泥布局綠能是要打國際級的仗，未來不排除複製到其他世界各地。
三元電池工廠昨日舉行動土典禮，堪稱冠蓋雲集，包括行政院副院長沈榮津、高雄市長陳其邁、經濟部工業局長呂正華、高雄市經發局長廖泰翔都親自出席見證。
張安平表示，高雄是台泥的發源地，此次落腳的小港廠舊址，40年前原本是個紙廠，專門生產包裝水泥用的紙袋，如今台泥要在這個地方打造國際尖端的高階電池工廠，象徵台泥伴隨港都，邁向高科技重鎮。三元小港廠將比照半導體業的高度自動化，走向精密製造，對製程、製造及環境將採高標準要求，公司預計會延攬上百位高素質、高學歷的工程及研發人員，帶來工作機會。
台泥一出手，就大手筆斥資120億元，引發矚目。但張安平說，這還只是個前導計畫，這座鋰電池新廠，規劃產能1.8GWh，換算一年約可生產2.4萬輛電動汽車所需的長程電池量，這個數字對照全球汽車市場規模只是小巫見大巫，更何況三元小港廠所生產的電池未來可以應用在儲能等各方面。如果成功，台泥會把三元小港廠複製到世界更多地方。
張安平強調，台泥集團布局綠能是要打國際級的仗，像台泥今年7月才剛投下1.32億歐元（約新台幣44.7億元），收購入主歐洲儲能公司NHOA，一躍成為全球儲能系統建置容量第四大的公司，與Fluence、NEC和Tesla（特斯拉）等頂尖企業並駕其驅。NHOA＋台泥的儲能團隊，合計約300多人，成員國籍就將近30個國家，十足的國際化。
張安平昨天還透露，台泥NHOA最近才剛拿下澳洲南部Synergy授權200MWh的儲能案場，未來期盼與世界更多電力公司、電池廠共同合作，共同攜手邁向2050年碳中和目標。
台泥集團投資高雄 小港鋰電池廠動土
從高雄起家的台灣水泥，將再投資高雄。集團旗下所屬三元能源科技至少將投資120億元，在高雄小港興建年產1.8GWh的鋰電池廠，昨（25）日舉行動土典禮，包括行政院副院長沈榮津、經濟部工業局長呂正華、高雄市長陳其邁、經發局長廖泰翔等近百位貴賓出席，見證台灣鋰電池發展的重要時刻。
台泥企業團董事長張安平表示，淨零碳排是全球各產業的目標，而水泥是任何建設必需品，更是人類文明的黏著劑，台泥為完成2030年減碳30%、2050年預拌混凝土零碳的目標，除積極減碳外，更致力投入綠電、儲能、電池、碳捕獲及碳匯造林等發展，以發展綠電、儲能，去抵消水泥生產的碳排放。
沈榮津表示，電池在政府能源轉型政策，包括再能能源、儲能系統及電動車發展都扮演重要角色，期許台泥與旗下子公司帶領台灣在電動車及儲能產業與國際接軌，成為台灣經濟成長的新動能。
陳其邁指出，台泥的起家厝就在高雄鼓山，一直是高雄現代化工業化的基礎，三元能源科技的投資意味著產業重新定錨，未來高雄將成為能源科技的發展重鎮，高市府除將作為台泥集團在高雄發展的最佳後盾外，也希望與台泥、三元能源科技一起打世界盃。
三元能源科技鋰電池工廠預計2023年啟用，產能1.8GWh，一年可以生產約24,000台電動汽車所需長程電池量，加上原本旗下電池大廠「能元科技」，台泥一年電池總產能將提升至3.2GWh。
鋰電廠 下月可望轉盈
台泥董事長張安平昨（21）日說明集團展望，他指出， 能源事業加上三元鋰電池廠自今年5月起已經損益兩平，6月可望開始賺錢，這個速度領先特斯拉等國際大廠；此外，台泥的綠電業務也已開始賺錢，儲能和綠能今年首季都有獲利。
至於過去相當倚重的中國大陸水泥市場，他坦言，今年大陸市場景氣仍不樂觀，基本上大陸水泥事業今年不會賺錢，雖然公司仍會繼續經營大陸市場，但未來12至18個月可能會裁撤掉一些水泥窯。
台泥昨天召開股東會，股東關切高雄的三元鋰電廠進度，張安平表示，全球許多電池公司的規模都比台泥旗下電池品牌Molicel大10倍、20倍甚至百倍，但是Molicel的電池價格是大陸電池品牌的2.5倍，仍然獲得飛行器、超跑等品牌埋單。
張安平指出，Molicel品牌電池5月營運已開始打平，6月可望開始小賺，獲利速度領先特斯拉等國際大廠。
張安平說明，目前世界上最先進空中垂直起降機eVTOL，逾半採用台泥Molicel電池，許多超跑及下一代產品也都使用Molicel電池，全世界目前能生產電池的大陸、日本、南韓及台灣等地，日韓一半以上電池在大陸製造，只有Molicel電池100%非大陸生產。
此外，台泥綠電業務目前穩定獲利，2022年在台供電1億多度、2023年成長20%，達1.2億多度。儲能事業第1季有賺錢，水泥儲能櫃EnergyArk已開發歐洲市場和大陸市場。
砸120億 台泥高階電池工廠動土
台泥集團傾全力布局綠色能源，旗下子公司「三元能源科技」擬耗資120億元，在高雄小港打造台灣第一座高階高容量電池工廠，昨（25）日舉行動土典禮，預計2023年完工啟用。
台泥集團董事長張安平表示，這只是Pilot（前導計畫），台泥布局綠能是要打國際級的仗，未來不排除複製到其他世界各地。
三元電池工廠昨日舉行動土典禮，堪稱冠蓋雲集，包括行政院副院長沈榮津、高雄市長陳其邁、經濟部工業局長呂正華、高雄市經發局長廖泰翔都親自出席見證。
張安平表示，高雄是台泥的發源地，此次落腳的小港廠舊址，40年前原本是個紙廠，專門生產包裝水泥用的紙袋，如今台泥要在這個地方打造國際尖端的高階電池工廠，象徵台泥伴隨港都，邁向高科技重鎮。三元小港廠將比照半導體業的高度自動化，走向精密製造，對製程、製造及環境將採高標準要求，公司預計會延攬上百位高素質、高學歷的工程及研發人員，帶來工作機會。
台泥一出手，就大手筆斥資120億元，引發矚目。但張安平說，這還只是個前導計畫，這座鋰電池新廠，規劃產能1.8GWh，換算一年約可生產2.4萬輛電動汽車所需的長程電池量，這個數字對照全球汽車市場規模只是小巫見大巫，更何況三元小港廠所生產的電池未來可以應用在儲能等各方面。如果成功，台泥會把三元小港廠複製到世界更多地方。
張安平強調，台泥集團布局綠能是要打國際級的仗，像台泥今年7月才剛投下1.32億歐元（約新台幣44.7億元），收購入主歐洲儲能公司NHOA，一躍成為全球儲能系統建置容量第四大的公司，與Fluence、NEC和Tesla（特斯拉）等頂尖企業並駕其驅。NHOA＋台泥的儲能團隊，合計約300多人，成員國籍就將近30個國家，十足的國際化。
張安平昨天還透露，台泥NHOA最近才剛拿下澳洲南部Synergy授權200MWh的儲能案場，未來期盼與世界更多電力公司、電池廠共同合作，共同攜手邁向2050年碳中和目標。
台泥集團投資高雄 小港鋰電池廠動土
從高雄起家的台灣水泥，將再投資高雄。集團旗下所屬三元能源科技至少將投資120億元，在高雄小港興建年產1.8GWh的鋰電池廠，昨（25）日舉行動土典禮，包括行政院副院長沈榮津、經濟部工業局長呂正華、高雄市長陳其邁、經發局長廖泰翔等近百位貴賓出席，見證台灣鋰電池發展的重要時刻。
台泥企業團董事長張安平表示，淨零碳排是全球各產業的目標，而水泥是任何建設必需品，更是人類文明的黏著劑，台泥為完成2030年減碳30%、2050年預拌混凝土零碳的目標，除積極減碳外，更致力投入綠電、儲能、電池、碳捕獲及碳匯造林等發展，以發展綠電、儲能，去抵消水泥生產的碳排放。
沈榮津表示，電池在政府能源轉型政策，包括再能能源、儲能系統及電動車發展都扮演重要角色，期許台泥與旗下子公司帶領台灣在電動車及儲能產業與國際接軌，成為台灣經濟成長的新動能。
陳其邁指出，台泥的起家厝就在高雄鼓山，一直是高雄現代化工業化的基礎，三元能源科技的投資意味著產業重新定錨，未來高雄將成為能源科技的發展重鎮，高市府除將作為台泥集團在高雄發展的最佳後盾外，也希望與台泥、三元能源科技一起打世界盃。
三元能源科技鋰電池工廠預計2023年啟用，產能1.8GWh，一年可以生產約24,000台電動汽車所需長程電池量，加上原本旗下電池大廠「能元科技」，台泥一年電池總產能將提升至3.2GWh。