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台灣虎航 拚年底登興櫃
華航旗下小金雞台灣虎航26日五周年慶，公司也取得股票代號，簡稱台虎，預計11月11日召開股臨會，今年底股票上興櫃，明年底股票上市。此外，台虎為提高航機使用率，明年初將開首爾紅眼航班，3月再開新潟航線。
公司去年已完全打消累積虧損，今年因開始獲利要繳交20％稅金，加上根據IFRS16要列外幣租賃負債，上半年實質獲利雖優於去年，但稅後淨利4.7億年減30.27％，EPS為2.35元。
台虎7、8月暑假旺季表現良好，9月進入淡季，第四季市況主要看總統大選熱度對國人出國意願的影響程度，公司指出，去年底縣市長選舉因為綁公投，同婚與廢核等議題年輕人關注度高，投票率提高下對客載影響很大。
台虎已確定15架A320NEO節能新機租購計畫，預計2021年初引進新機，開始將現有11架客機陸續汰換，在新機未到位前仍將優化航線與提高飛機使用率，預定明年元月3日增開首爾航線，初期每周3班，預計3、4月間增為每日1班。緊接著明年3月底開闢新潟航線，因仙台航點旺季在秋冬，規劃將目前仙台的每周5班抽兩班改飛新潟。
目前公司航班最密集的澳門航線每天飛4班，對於明年1月星宇航空首航航點包括澳門，公司內部經過評估，認為台虎的旅客很多是背包客，連餐點、托運行李都不買，與星宇的全服務是不同客層，應該沒有太大影響。
台虎2014年4月成立，該年9月26日開航，目前資本額20億元，華航持股九成，華信航空一成，2018年獲利9.8億元，EPS約4.9元，加上2017年獲利5.73億元，已經完全打消開業以來15.5億元累虧。
台虎第一波釋股價每股41元，規劃提撥不超過4.5萬張辦理，可收回股款約新台幣18.45億元，據透露，中華電信、萬海航運與國發基金並未認購，預計本月30日完成繳款。
台虎獲利靚 規畫明年上市
台灣虎航2018年獲利超過10億元，賺超過半個資本額，EPS逾5元，母公司華航（2610）21日董事會通過辦理台虎股票上市規畫，預計明年底完成上市工作。台虎將在22日召開董事會討論股票上市事宜，並提案討論加租一架A320客機。
華航21日下午公告，台虎自2014年成立迄今，已發展為經營模式穩定，財務體質健全的低成本航空公司，考量台虎未來籌資便利、自主財務及股權價值提升等效益，經董事會決議辦理台虎上市規畫。
台虎是華航旗下獲利小金雞，2018年上半年獲利6.74億元，賺贏2017全年的5.73億元，到去年第三季累積獲利已經超過9億元，並已完全打消開業以來15.5億元累虧。去年第四季因國內有選舉，加上10月油價達到最高峰，原本估計會有虧損，最後是小賺，2018全年估獲利約10億餘元。
據透露，台虎年終獎金會略高於華航，約在2.5到2.6個月之間，也有加薪計畫，今年加薪幅度會超過華航的2％。
台虎董事長張鴻鐘稍早表示，今年4月2日預計開長灘島航線，6月將飛菲律賓巴拉旺航線，也有開馬尼拉航線規畫，就等馬尼拉機場完成跑道整修，後續計畫增開越南峴港與日本一、兩條航線，今年業績估計和去年相當。
開航4年多的台虎，目前經營有20個航點、27條航線，未來開拓重點放在新南向國家，去年12月1日剛開宿霧航線，成為東南亞地區的第2航線。
台虎11架客機每日飛時已自10小時提高到11小時多，未來以達到12小時為目標。張鴻鐘表示，因為日本二線機場都有宵禁，台虎以目前機隊如果要增開日本航點，就要調整現有航線飛行時間才能排出空檔，否則就是要加租客機，因為母公司購計畫剛決定擱置，台虎22日董事會將提案加租一架客機。
華航小金雞 台灣虎航擬上市
華航（2610）今天召開董事會，會中討論台灣虎航申請上市案。台灣虎航去年獲利近10億餘元，每股純益達5元。隨著台灣虎航連續二年出現盈餘，而且成績一年比一年漂亮，以前需要母公司奧援，現在則是華航小金雞。
台虎營運鹹魚大翻身的故事，成為LCC（平價航空）市場近期爭相討論的議題。台虎前年開始耀升為華航小金雞，2017年稅後獲利逾5.7億元，每股純益達2.75元，2018年上半年繳出稅後獲利6億元的成績，已經超過去年全年，全年獲利法人推估，將輕鬆突破10億元，預期今年獲利還有機會向上衝。
華航持有台虎九成股份，華信占一成。目前台虎旗下有11架空中巴士A320客機，2018年3月底已陸續開航茨城、旭川，12月1日亦開航首條菲律賓宿霧航線強化東南亞航網。現有27條從桃園、台中及高雄出發的航線，其中日本線（桃園、高雄出發）就占了19條。
國內消費者喜歡出國旅遊，再加上台灣虎航在華航全部接手管理後，導入全新的經營策略，改變系統讓旅客更方便等策略，知名度大幅提升，尤其台灣虎航是台灣的平價航空，在網頁的使用上，語言障礙較少，不只是國內年輕人出國旅遊的首選，也是許多上班族出國第一優先選擇的航空公司。
如果以台灣出發的LCC航空業者，2017年的載客人數最多的前五名分別為台灣虎航、香草、樂桃、酷航及酷虎（欣丰虎）；台灣虎航的表現已經遙遙領先其他廉航，載客人數第一名，達到213.9萬人次，以CS Capacity Share（機位供應比）、市占率分別為23.6%跟24%，表現優於進軍台灣的LCC業者，坐穩國內龍頭寶座。
台灣虎航是目前唯一一家國籍低成本航空，2014年9月26日開航，早期營運績效不佳，2016年底累計虧損約15億元；華航一度思考要結束台灣虎航，惟在華航董事長何煖軒接手後，買下新加坡的新丰虎航10%股權，並改派張鴻鐘出任董座。
公司簡介
台灣虎航秉持低成本航空之營運原則，推動航空輕旅行之概念。用經濟成本之方式，安全地完成每一位旅客飛行旅程。透過空服員活潑、開朗、熱忱、笑容親切之服務，讓旅客的旅程簡單愉悅。旅客於飛行中各類需求，均可於出發前透過台灣虎航網頁中選擇購買，免除非必要性之旅行成本，屬於台灣航空產業中嶄新的營運模式。
台灣虎航將以「安全」(Safety)及「誠信」(We deliver what we promise)等原則永續經營，致力於低成本營運模式，提供旅客更多之航空旅行運輸工具選擇。
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