未上市股權轉讓服務

未上市股票詢價 0903-071-871 陳先生

中華電攜中鋼 攻智慧船舶

電信龍頭中華電信（2412）昨（30）日與中鋼集團旗下中鋼運通簽約合作，中華電信表示，中鋼運通積極搶進智慧船舶發展，中華電信與中鋼運通合作，建構全球衛星寬頻服務船隊。

　　中鋼運通是中鋼集團旗下百分百子公司，承載中鋼集團進口煉鋼原料與出口鋼品，提供原料海運服務、船舶租賃、船舶營運管理、船務代理、鋼品船運等服務。

　　中鋼運通為落實打造船隊海上行動辦公室，引領航運產業發展，布署高速船舶衛星寬頻服務，以增進船隊管理效率與資訊傳遞即時性，與中華電信合作建構全球衛星寬頻服務船隊。

　　中華電信表示，為協助中鋼運通發展海上行動辦公室的智慧船舶服務，中華電信國際分公司提供中鋼運通近30艘船舶衛星寬頻通信服務，以及船上全年365天全天候全球中文零時差的客服，寬頻服務速率可高達2048/512 kbps，將加速船舶與岸端雙向溝通效率。

　　中華電信表示，隨著高通量衛星發展的成熟技術，以及海上與偏遠地區高速寬頻通信需要，衛星通信可補足這項過去無法滿足的需求，中華電信經營且精進衛星通信業務的服務，近年來除提供商船、漁船衛星通信服務、電視台衛星轉頻器租用及上/下鏈傳送業務服務，也提供政府部門、企業客戶、跨國旅人與登山客等客群客製化提供Thuraya及Inmarsat衛星行動電話服務。

中華電攜手中鋼運通 打造船舶物聯網國家隊

中華電信攜手中鋼運通，建構全球衛星寬頻服務船隊。中華電信指出，打造中鋼運通發展其海上行動辦公室的智慧船舶服務，將由中華電信國際分公司提供中鋼運通近30艘船舶衛星寬頻通信服務，及船上全年365天全天候24小時的全球中文零時差的客服，寬頻服務速率可高達2048/512 kbps，此將加速船舶與岸端雙向溝通之效率。雙方在今（30）日正式簽約。

中鋼運通承載中鋼集團進口煉鋼原料與出口鋼品，提供原料海運服務、船舶租賃、船舶營運管理、船務代理、鋼品船運等服務；為落實打造船隊海上行動辦公室（Offices on the sea），引領國內航運產業發展，佈署高速船舶衛星寬頻服務，以增進船隊管理效率與資訊傳遞即時性，與中華電信攜手合作建構全球衛星寬頻服務船隊。

中華電信表示，近年來除提供商、漁船衛星通信服務、電視台衛星轉頻器租用及上/下鏈傳送業務服務外，更為政府部門、企業客戶、跨國旅人與登山客等客群客製化提供Thuraya及Inmarsat衛星行動電話之服務；並且提供國內外知名客戶專業諮詢與衛星通信通信服務，讓民眾擁有更多元化服務的選擇。

中華電信指出，運用衛星服務無遠弗屆之通信特性，將可延伸物聯網在海上之觸角，透過中華電信IoT物聯網平台，協助中鋼運通航向智慧船舶新領域，合組成為船舶物聯網國家隊。

中鋼運通增新運力 台船將交付1艘20.8萬噸散裝船

台船今（31）日為中鋼運通下訂的第2艘20.8萬公噸散裝船舉行命名，預計8月初將投入營運行列，可為中運業績成長增新動能。

中鋼運通此艘20.8萬噸散裝船「中鋼和諧輪」命名典禮」是在台船的3號碼頭舉行，由台船董事長鄭文隆與中運董事長李新民共同主持，並邀請李新民夫人李燕珠女士為此輪命名及擲瓶，為此輪帶來最大的祝福。

中鋼和諧輪船長299.7公尺，船寬50.0公尺，型深25.0公尺，滿載吃水18.5公尺，載重噸達208,423噸。本輪為該系列船的第二艘，與今年5月21日由蔡英文總統命名的「中鋼自由輪」同屬於20萬8000噸級的原料專輪。

新船採用台船歷經數年研發成果之劍艏型(Sea Sword Bow, SSB)設計，相較於傳統球形艏設計，能有效提升船速馬力性能。並配置量身打造的節能推進組合，包含高效能螺槳設計、可回收螺槳旋向動能和螺槳毂渦流損失之節能扭曲舵和節能舵球設計；再加上住艙外型採低風阻設計，有助降低油耗。

在環保方面，採用國際最新船舶污染防治法規標準，引擎排煙符合國際海事組織(IMO)第二期排放標準，較前一代柴油主機減少約20%的氮氧化合物排放量。此外，台船已為此輪預留加裝脫硫器(SOx Scrubber)的空間，並取得中國驗船中心(CR)的SOx Scrubber Ready-I船級符號，讓中運具有燃料使用的彈性，以符合明年即將生效之IMO 2020硫燃料法規要求。

公司簡介

中運公司成立於 1996 年 2 月，係中鋼公司百分之百轉投資子公司。 實收資本額新台幣42.25億，營業範圍包括原料海運服務、船舶租賃、船舶營運管理、船務代理、鋼品船運等項目。 成立宗旨係基於中鋼集團鋼鐵原料供應之順暢，降低運輸成本及獲取穩定船舶運力的調派，並達成中鋼集團企業成長與多角化之經營目標。

中運公司為保護地球與海洋環境，除嚴格遵守國內外相關法令外，並依國際海事組織(IMO)制定之防止船舶汙染國際公約(MARPOL)要求，以具體行動執行節能減碳，有效降低溫室效應氣體的排放，降低船舶所造成的空氣污染。在新造船時遵循EEDI(Engergy Efficiency Design Index)要求，建造省能低排碳之環保船，並建置所有船舶之「船舶能源效率管理計畫」SEEMP(Ship Energy Efficiency Management Plan)，據以執行最具能源效率之操作。 此外，更積極委託船舶技術研究機構開發節能減碳方法，改良現有營運船隊節能減碳效果，尋求優質船廠建造符合新時代標準之高效率環保新船。