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漢翔轉投資 永虹先進登興櫃
由富邦證券所輔導的永虹先進（6618）將於今（15）日登錄興櫃；永虹先進也是漢翔轉投資的航太A-Team成員，首家於興櫃掛牌的公司。
富邦證券資深副總吳春敏表示，永虹先進設立於2011年9月，技術團隊來自台灣工研院材料與化工研究所，於2012年利用全球獨創的微波超高溫石墨化MW-UHT專利技術，成功自行設計百噸級產線量產中╱高模數等級碳纖維，成為除日本Toray、Toho、Mitsubishi、美國Hexcel、台塑之外，全世界少數具有中高階碳纖維絲量產銷售能力的供應商。
永虹先進並持續開發高模數、超高強度碳纖維，歷經數年努力，先後通過ISO 9001認證、航太品質管理系統（AS-9100）驗證。
永虹先進董事長吳家幸表示，2016年憑藉著中高模數碳纖維絲成功經驗，自行研發出低成本高性能碳纖維生產Turnkey整廠解決方案。
永虹碳纖維 媲美日商
永虹先進材料公司為創新導向公司，核心技術團隊來自工研院材化所，兩大主要產品為中高階碳纖維及中高階碳纖維整線建置方案Turnkey solution，在高階碳纖及碳纖維複合材料市場媲美日本大廠，頗受國際市場關注。
永虹主力之中高階碳纖維及其Turnkey solution，滿足市場上對中高階碳纖維的需求，其價值在於突破傳統碳纖維生產者的思維，利用極具競爭力的成本，創造了一個全新的商業模式及技術創新模式，並將其完整且穩定化的供應市場；以一般等級之碳纖維作為原料，再加工升級成中高階的碳纖維，同時提升碳纖維的強度與模數。
其特點在於突破傳統碳纖來源限制，不限原碳纖廠牌、纖維規格，競爭力十足。
碳纖維吸睛 永虹獲漢翔入股
國內碳纖維廠永虹先進材料，繼今年第2季獲日本最大創投集團－集富（JAFCO）參與投資之後，日前又獲台灣航太產業A-Team4.0聯盟領導者漢翔航空工業入股，成為該聯盟成軍後，漢翔第1家實際參與投資，並建立起具體策略聯盟關係的企業。
同時，永虹參與經濟部科技研究發展專案創新優化計畫，所提出的航太級高強度高模數碳纖維產品開發計畫，近日更獲得經濟部科專補助款1,150萬元，近40％補助比例，為該項創新優化專案最高補助等級。
漢翔此次是以認購現金增資股方式，取得永虹先進材料約5％股份。漢翔本月初已與中鋼、榮剛、中鋁、燁鋒、台塑，及永虹等6家原材料廠商，簽訂策略聯盟合作協議書，讓推動航空產業A-Team4.0的220會員廠家的先發團隊，正式成軍。
專攻航太級高強度高模數碳纖維產品的永虹，也可望正式躋身「國機國造」航太原物料供應鏈行列。
日本最大創投JAFCO集團，基於永虹在中高模數碳纖維領域的科技創新、技術領先績效，並已成為日美之外，台灣唯一、全球第5家有中高階碳纖維量產能力的供應商，及全球第1家具備中高模數碳纖維生產設備整廠輸出實力的企業，所以已於今年第2季投資永虹近1成股份。
永虹執行長王智永表示，公司5年前，首創以微波高溫石墨化（microwave ultra high temperature graphitization，簡稱MW-UHT）技術，生產中高模數碳纖維，目前已擁有世界專利，製程能源消耗可減少70％，可說是低耗能，且比同級產品價格降低30％；另與國際碳纖廠良率低於50％相較，永虹的良率高於90％，使得永虹已具備國際競爭能力。
王智永指出，今年初，由日本新能源產業技術綜合開發機構（NEDO），結合東京大學，與共囊括全球65％碳纖維市占率的日本東麗、帝人、東邦特耐吉絲，及三菱麗陽等4家大廠，共同開發出生產速度再快10倍的碳纖維量產新工藝，這正是運用永虹5年前，已領先投入的MW-UHT技術。
台塑永虹 加入航太A-Team 4.0
因飛機機體輕量化的趨勢，加上台灣高級教練機「國機國造」題材的助威，台灣兩大碳纖維製造廠台塑企業，及永虹先進材料，最近為搶食商機，將加入漢翔主導的台灣航太產業A-Team 4.0，並爭取航太產品認證。
台塑企業旗下碳纖維廠，共有10條生產線，其中，包括麥寮六輕碳素纖維廠7條生產線，碳纖維年產能8,750噸；另旗下仁武廠共有3條碳纖維生產線。為進一步搶攻航太與汽車複材商機，台塑擬斥資向國內某家廠商購買設備，或是以包下專線生產方式，讓公司從目前主力的低模數碳纖維，再大舉跨足中、高模數的碳纖維，準備搶攻汽車及航空複材市場。
據了解，台塑有意搶攻日系高級轎車複材，已取代現行汽車鋼板。
另鎖定中、高模數碳纖維市場的永虹先進材料，因擁有「微波加熱爐」專利，包括美國碳纖維燒結爐設備商Harper，已與永虹簽訂合作備忘錄，將下訂2台微波加熱爐；美國編織布廠Sigamatex，也下單採購永虹的碳纖維絲。另德國第一大碳纖維絲廠SGL，也想向永虹購買微波加熱爐。
永虹執行長王智永透露，國內某家石化大廠也擬與永虹合作，希望永虹可出貨中模數等級碳纖維，未來該家客戶可能會以包下專線生產模式，搶攻汽車及航太複材市場。
因看好碳纖維前景發展，永虹也準備斥資9,000萬元，進行擴產，希望公司未來碳纖維年產量，可先由2條生產線、年產量500噸，先增加至1,000噸，再逐步擴增至5條生產線、年產量2,000噸。
漢翔透露，旗下複合材料廠，採購碳纖維原料廠商，包括日本東麗（Toray）、美國Hexcel，及氰特（Cytec）等客戶。因高級教練機的「國機國造」題材，且戰機的機體輕量化趨勢，因而引發國內碳纖維大廠最近的商機卡位戰。
永虹科技獨家破解美日技術壟斷 夢幻高階碳纖維掀台灣產業革
來自工研院碳纖維技術團隊的永虹科技，日前宣布將以全世界獨創的高階碳纖維製作技術，獨家提供台灣市場價廉物美的高階碳纖維，為本土企業首家成功開發高端碳纖維材料公司，將改變美國及日本壟斷高階碳纖維市場的現況。
透過自行研發，可達攝氏2千度C高溫的特殊專利石墨化技術，永虹將供應市場最大年產能3百噸的中高模數碳纖維，預估能降低相關產業10-30％的成本，提升產品毛利10-20％以上。
由於高模數碳纖維屬單價高毛利產品，在航太、軍事、運動及3C等領域已大量採用，但其技術門檻極高，全球有能力生產中高階碳纖的公司不超過5家，永虹在台灣擁有獨家生產技術，勢必掀起先進材料領域的升級浪潮。
該公司所推出之U-30與U-40碳纖維產品，把一般市場上24噸級碳纖維重新石墨化，將碳纖性能及等級大幅提升，製作成具有30/40噸級特性之優良碳纖維，協助客戶突破材料成本及貨源限制，對高階複合材料產品重新定義與設計。
此外，目前高階碳纖維技術專利佈局已完成，除獲認證2件外，另有7件正在申請中，未來將搶進亞太區年需求量3千公噸的市場。
碳纖維為國際上重要物資，預計是下一世代航太、汽車、能源產業等高階工程產品所必須的尖端材料，技術難度高、投資額大、供給有限且價格高昂。
因此永虹科技由總經理王智永領軍之技術團隊，自2008年即投入碳纖維碳化先期研究，近期終於應用於產業界，這是改變台灣產業結構的機會，不僅成本降低，生產時間縮短，更能提高產品品質，此夢幻級的材料，將是台灣製造業再創榮景的契機。
公司簡介
永虹先進材料位於桃園中壢，主要產品專注於中高階碳纖維，2011成立，技術團隊來自台灣工研院材化所，於2012利用全球獨創之專利技術成功量產中模數碳纖維U30，成為全世界第五家具有中高階碳纖維量產能力之供應商，2016中高階碳纖總產能達500噸以上，並成功開發第二階段高模數碳纖維，擠身世界一流碳纖維企業。
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