未上市股權轉讓服務

 

愛迪生推出SOFC能源轉換系統
愛迪生國際能源公司配合政府綠能科技政策，新推出固態氧化物燃料電池（SOFC）能源轉換系統，是一款具高效率、低污染、安全穩定並符合效益的能源解決方案。

該公司工程部長蔡秉蒼表示，愛迪生國際能源公司的核心技術，從觸媒調配、電池片焙製、電池組裝技術、電池堆封裝技術、電池堆測試到電池堆發電控制流程與自動化監控，所需的操控技術與生產流程，其相關核心創新研發成果，均已超越國際水準，奠定國內綠色新能源競爭商機。

近年該公司為加速技術商品化過程，與行政院原子能委員會核能研究所進行多年合作，並取得多項技術移轉及專利權，另外，持續進行200多項專利的合作開發與技術移轉，是具有獨立開發KW級SOFC發電系統的技術能力。

該系統採用固態氧化物燃料電池，其固體氧化物以陶瓷YSZ做電解質，傳導陽離子與陰離子，不用超昂貴的合金做觸媒，採用高溫方式讓反應順利進行，故能大幅降低成本。因採用固體作為電解質，所以不含強酸或強鹼，所以沒有腐蝕的問題。該電池的能量轉換效率一般可達50~60%，若加入熱回收系統，SOFC系統整體能量轉換效率可高達90%。

該系統發電優點為：1.燃料取得容易，可選用天然氣、液化石油氣，完全利用目前城市能源架構。2.材料容易取得，在高溫下進行化學反應，無需使用貴重金屬。3.熱電聯供，工作溫度可達600~1,000℃，經由熱回收技術進行熱電合併輸出，可獲得超85%~90%的熱電合併效率。4壽命長，電解質是固體沒有蒸發與洩漏的問題，電極也沒腐蝕的問題，運轉壽命長達4萬至5萬小時。只需更換電池堆即可再運作。5.安全性高，系統運作沒有漏氣、爆炸及輻射的危險，所使用化學原料亦無毒性。6.成本優勢，因燃料電池堆所需觸媒不需採用貴金屬或稀有材料，可降低電池堆製造成本。

該系統適合提供運輸用及定置型，運輸用如工程工具機、電動車、電動巴士、小型及大型熱電聯供、不斷電系統等。定置型可應用於貿易港口、醫院、公園、學校、汙水處理場、電信交換中心等。


愛迪生 推電池能源轉換系統
愛迪生國際能源公司配合政府綠能科技政策，新推出固態氧化物燃料電池（SOFC）能源轉換系統，具高效率、低汙染、安全穩定並符合效益的能源解決方案。

　愛迪生公司工程部長蔡秉蒼表示，固態氧化物燃料電池，其固體氧化物以陶瓷YSZ做電解質，傳導陽離子與陰離子，不用超昂貴的合金做觸媒，採用高溫方式讓反應順利進行，故能大幅降低成本。因採用固體作為電解質，所以不含強酸或強鹼，所以沒有腐蝕的問題。該電池的能量轉換效率一般可達50％～60％，若加入熱回收系統，SOFC系統整體能量轉換效率可高達90％。

愛迪生國際能源公司的核心技術，從觸媒調配、電池片焙製、電池組裝技術、電池堆封裝技術、電池堆測試到電池堆發電控制流程與自動化監控，所需的操控技術與生產流程，其相關核心創新研發成果，均已經超越國際水準，奠定國內綠色新能源競爭商機。

　近年該公司為加速技術商品化過程，與行政院原子能委員會核能研究所進行多年合作，並且取得多項技術移轉及專利權，另外，持續進行200多項專利的合作開發與技術移轉，是具有獨立開發KW級SOFC發電系統的技術能力。

　該系統發電優點：1.燃料取得容易，可選用天然氣、液化石油氣，完全利用目前城市能源架構。2.材料容易取得，在高溫下進行化學反應，無需使用貴重金屬。3.熱電聯供，工作溫度可達600～1,000℃，經由熱回收技術進行熱電合併輸出，可獲得超85％～90％的熱電合併效率。4.壽命長，電解質是固體沒有蒸發與洩漏的問題，電極也沒腐蝕的問題，運轉壽命長達4萬至5萬小時。只需更換電池堆即可再運作。5.安全性高，系統運作沒有漏氣、爆炸及輻射的危險，所使用化學原料亦無毒性。6.成本優勢，因燃料電池堆所需觸媒不需採用貴金屬或稀有材料，可降低電池堆製造成本。

該系統適合提供運輸用及定置型，運輸用如工程工具機、電動車、電動巴士、小型及大型熱電聯供、不斷電系統等。定置型可應用於貿易港口、醫院、公園、學校、汙水處理場、電信交換中心等。


公司簡介
企業使命：開發並推廣高效率、低汙染、安全穩定並符合效益的能源解決方案。

企業願景：集合國內最優秀技術團隊，整合產業資源，打造具有商業價值的SOFC熱電系統，提供後核四時代的替代能源，中長期並以此基礎進軍國際電力供應市場。